нет покупок
Велосипеды в Дублине
Столицу Ирландии зачастую называют раем для велосипедистов – и прозвище это дано городу не зря. В Дублине велосипед – это полноправный личный транспорт, ничем не хуже автомобиля. Под лозунгом «Сжигай жиры, а не бензин» ездит добрая половина населения, и администрация города создает все условия для комфортного передвижения.
Дорожки и велорикши
За счет уменьшения проезжей части в ирландской столице создана сеть велосипедных дорожек, по которым можно проехать хоть через весь город, будучи уверенным в собственной безопасности. И, главное, владельцы автомобилей соблюдают неприкосновенность велосипедной территории!
На велосипедах ездят на учебу и на работу – ранним утром можно увидеть людей в деловых костюмах, сосредоточенно крутящих педали.
В центральных районах столицы расположены стоянки велорикш, предназначенных для перевозки двух пассажиров. В отличие от многих стран и городов, дублинские велорикши бесплатны – хотя при желании оставлять чаевые, разумеется, не возбраняется.
Прокатный ажиотаж
По большому счету, веложизнь в Дублине началась году этак в 2007, а в 2009 разразился настоящий велосипедный бум. Именно в этом году городские власти сделали жителям столицы и ее гостям особый подарок – открыли пункты проката общественных велосипедов.
Сперва это были четыреста пятьдесят велосипедов, распределенные по сорока парковочным стоянкам. Но ажиотаж, случившийся в первые же полтора месяца, поразил администрацию: шестнадцать тысяч человек сразу же подписались на аренду велосипедов, из них более одиннадцати тысяч – на годовую. Разумеется, было решено увеличить и количество велосипедов, и площадь парковок – схема оказалась самой популярной из всех введенных в Европе аналогов!
Первые полчаса проката предоставляются бесплатно, за вторые полчаса взимается символическая плата в пятьдесят центов, а дальше стоимость увеличивается в геометрической прогрессии. Стоит заметить, что пункты проката расположены метрах в пятистах друг от друга, так что за пятнадцать-двадцать минут можно доехать на одном велосипеде, припарковать его и пересесть на другой.
Благодаря системе проката, для экологичного передвижения по городу необязательно иметь собственный велосипед – и не нужно ломать голову над тем, где и как его хранить. Годовая аренда велосипеда обойдется примерно в десять евро. А для туристов разработаны специальные трехдневные карточки стоимостью в три евро.
Единственную сложность могут вызвать велосипедные парковки. На одной парковке все места могут запросто оказаться заняты – тогда придется ехать до следующей, на что дается бесплатные пятнадцать минут. А на другой вам может не хватить велосипеда. Для соблюдения баланса между парковками курсирует шесть грузовиков, перевозящих велосипеды с места на место, но этого категорически недостаточно.
Власти города намерены увеличить парк прокатных велосипедов и расширить парковки, причем последнее осуществится за счет автомобильных стоянок. Но на стороне велосипедов значительные преимущества: здоровый образ жизни горожан и забота об окружающей среде.
Читайте также про другие велосипедные города Европы: Мюнстер (Германия), Базель (Швецария), Копенгаген (Дания).
« Перейти к списку